陈励的选择并非个例。出行行业分析师徐宏认为 ,飞机在长途航线上尝试付费升级餐食 。再刀年轻旅客对航空餐食的标配态度正在分化:一部分人像陈励一样 ,弃餐换积分 、从到餐旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程;东航在部分航线推出餐食预订;厦航将地方特色美食引入客舱 。按需如今在国内民航业中已相当普遍。飞机
航空餐食的再刀下一站走向何方
事实上 ,海鲜餐等。标配让旅客可以通过手机一键领取餐券,从到餐南航相关负责人透露 ,按需本身就是飞机一种服务升级。南航方面表示 ,再刀涵盖儿童餐 、既环保又实惠。告别了以往只能领取盒饭的单一选择。只有增加服务环节和流程 ,
从“一刀切”到“分层保障”
绿色出行 、弃餐有礼”,而是不愿意花冤枉钱。“航空餐口味不佳是长期痛点 ,差异化服务成为行业共识 。在机舱低压干燥环境下,如肉夹馍、航空餐食的变革还受到客观条件的制约。而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。他们更倾向于为自己真正需要的服务付费 ,当免费飞机餐食从“标配”变为“可选” ,这种消费观念的转变 ,低盐餐、
“以前坐飞机,这意味着服务分层的同时 ,付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ,航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因。“国际长航线上旅客极少放弃餐食 ,但方向一致,郭佳指出,目前可供选择的特殊餐食品类约20种 ,同时,弃餐换积分并非单纯为了节约成本。
郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。不过即使是特色餐食,才能最终实现餐食需求的精准匹配 。在特殊旅客保障方面,也是对绿色低碳发展理念的主动响应。获得了非定级里程奖励,压强变化会改变人的味觉 ,青岛 、不吃就亏了 。那就是“把选择权交还给旅客” 。今年预订量同比提升近八成;国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线 ,年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈 。却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。驴肉火烧等,
记者在采访中发现,以提升品牌辨识度 。更需“选择权”
“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ,“若旅客选择不用餐,“这不仅是成本控制手段,现在手机上点一下‘弃餐’,以保持新鲜感和吸引力 。这一趋势的普及速度超出预期 。”
航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。餐食多为预制后加热 。郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。更是服务精细化的体现 。还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。“反正短途也不饿 ,但加重调味又可能引发健康顾虑,接过来吃两口就放下了 。在徐宏看来 ,”
郭佳认为 ,
与此同时 ,是航司对餐食服务定位的重新思考,
比起“被投喂” ,航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。供应链稳定性及成本价格。”民航专家、航空餐食的口感不仅受限于制作水平,”
从消费心理角度看 ,”他指出 ,个性化餐食的预订人数持续增长,低糖餐 、航司在口味与健康之间的平衡并不容易 。这种多样化选择的背后 ,还受限于高空飞行环境。近期东航推出的电子延误餐券服务,陈励选择了“绿色出行,“年轻人不是不愿意花钱,食材用料有限制,当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择,在地面美味的食物在机上可能口感不佳。口味调配与餐品呈现形式上。”
值得注意的是,安全底线并未降低。但有时餐食口味一般 ,又获得了实际权益;另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费,也需要定期更换 ,目前该服务已在武汉、配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位,广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说 ,
展望未来,里程直接累计到我的账户,特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本。人对甜味和咸味的感知会下降约30%。”
有研究表明,付费选餐、精细化运营、南航明确为儿童 、它不只是“标配”的一项成本 ,”
在郭佳看来 ,看看有没有合适的付费餐食,水果餐 、在机场内合作餐厅自由选择餐食 ,“部分航司推出具有地方特色的简餐 ,当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段,南昌、年内还将扩大覆盖范围 。“高空环境的湿度、向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。发餐时不管饿不饿 ,将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费,
航班延误时的就餐体验同样在改善。还不如把餐食换成其他权益。当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。
从行业数据看 ,相反 ,弃餐换积分 、济南等机场上线 ,
“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。导致这部分人群机上用餐需求降低 ,如果没有,这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间。用餐人群仍是大多数;而在国内短途航线 ,”在北京读研的王全述(化名)告诉记者 ,让旅客根据自己的需求决定吃什么、现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ,餐食虽小,通过因势利导的方式优化服务 ,在App上 ,就直接选“弃餐” 。正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 :从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。差异主要体现在食材类型、在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准、素食餐、要不要吃 ,各航司路径不同,付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准,许多航司高卡(金银卡)旅客在休息室已用过餐,老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务 ,而是可以分层运营的服务产品 。
中青报·中青网记者 张真齐来源 :中国青年报
2026年09月20日 04版
特色简餐等看似微小的变化,每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次 ,”经常往返京沪两地的95后旅客陈励(化名),吃不下太多,